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神钢200-8日野J05E发动机进水 学一招迅速止损

2021-01-14 14:26:52   来源:挖掘机维修
  最近收到一位神钢机主反映,他的神钢200-8挖掘机,发动机里面的机油量明显增多,由于冷却液减少,所以怀疑是冷却液进入了发动机内部,发动机是日野的J05E。
  
  很多朋友比较担心这种情况是否会导致发动机出现大故障,如果故障出现又该如何快速挽救呢?ag网址大全一起来看看!
  
  原因分析:
  
  正常情况下,外部的水是无法进入发动机内部的,除非是挖掘机掉入水中,而该客户反映没有这种情况,那么发动机内部进水肯定是冷却液进去了。
  
  冷却液进入发动机是很常见的一种故障,很多的修理师傅都接触过这种故障现象,而大多的故障点都是以下两点:
  
  总结
  
  1、缸垫损坏,机油油道和冷却液的水道连通,导致冷却液进入机油中,或者机油混入冷却液中。
  
  2、机油冷却器,铝制的油冷由于制造缺陷,或使用一段时间后,出现漏点,机油会直接进入油底壳。
  
  根据这两种可能,客户找了维修师傅,拆下了油冷并进行打压实验,油冷没有发现漏点,油冷和外面连接的管接头也没有问题。拆下汽缸垫,也没有发现破损的地方。既然已经拆下来了,修理工只能更换了新的缸垫后,然后把油冷也装回去,重新加入机油,观察使用。
  
  这样又使用了50个小时左右,司机发现机油又多了,放出来的机油大概多了4升左右。而冷却液也发现少了。
  
  求助=少走弯路
  
  由于找不到故障点,车主在美瑞特维修的APP上面寻求援助,ag网址大全的工程师了解了发动机之前的维修情况后,根据这个故障现象,帮助该用户分析了发动机里面进水的其他原因。
  
  根据日野J05E发动机的冷却系统循环示意图(如下图),不难发现,冷却液和机油可以混淆在一起的地方,除了ag网址大全正常看到和想到的缸体、机油冷却器,这里还有一处就是涡轮增压器。
  
  日野J05E发动机区别于其他发动机的地方,有两个很明显的位置:
  
  1、外置的机油冷却器(很多都是在发动机内部);
  
  2、涡轮增压器是水冷式的。如下图可见:
  
  故障排除:
  
  所以,美瑞特维修工程师根据这个特点,怀疑是涡轮增压器内部的水道和油道串通了,建议客户检查或者更换一下涡轮增压器试试,由于涡轮增压器很难拆卸和分解,客户根据美瑞特维修的分析,觉得很有这个可能,于是果断的换了涡轮增压器,观察使用了一周后,在没有出现故障。
  
  虽然没有把涡轮增压器拆卸分解开查看,但可以肯定的就是涡轮增压器内部的油道和水道串通了,才导致油水混合。
  
  总结
  
  这里想说的就是,水冷式涡轮增压器的冷却效果很好,对涡轮增压器肯定是有延长使用寿命的作用,是值得肯定的。
  
  但因为涡轮增压器本身工作起来温度就是非常高的,容易磨损密封,导致漏机油,甚至扫膛。因而会出现机油和水混淆在一起的情况,ag网址大全在维修时要考虑到这一点!

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